{"id":1663,"date":"2019-01-01T12:42:01","date_gmt":"2019-01-01T12:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/menschen.alpeninitiative.ch\/andreahaemmerle\/"},"modified":"2019-02-18T12:51:28","modified_gmt":"2019-02-18T12:51:28","slug":"andreahaemmerle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/menschen.proalps.ch\/fr\/andreahaemmerle\/","title":{"rendered":"Andrea H\u00e4mmerle"},"content":{"rendered":"\n[aesop_quote type=\u00a0\u00bbblock\u00a0\u00bb background=\u00a0\u00bb#0080c0&Prime; text=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb size=\u00a0\u00bb7&Prime; quote=\u00a0\u00bbAndrea H\u00e4mmerle est n\u00e9 dans une voiture en 1946, entre Pratval et Coire. En 1989, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu au Grand Conseil des Grisons et a si\u00e9g\u00e9 entre 1991 et 2011 au Conseil national pour le PS. Il est docteur en droit, mais a surtout travaill\u00e9 comme agriculteur bio.\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n<p>\u00ab Oui, c&rsquo;est ici dans les Sch\u00f6llenen que nous \u00e9tions en 1989. Nous savions que des histoires prenantes et de belles photos \u00e9taient n\u00e9cessaires pour faire conna\u00eetre l\u2019Initiative des Alpes et c&rsquo;est pour cela que nous avons choisi le Pont du diable et sa l\u00e9gende. C&rsquo;est consciemment que nous avons mis les montagnes, ou aussi l&rsquo;\u00e9tagne, au centre de l&rsquo;action, tous deux sont devenus les embl\u00e8mes de l\u2019Initiative des Alpes. Autrefois, il \u00e9tait extraordinaire de lancer une conf\u00e9rence de presse simplement avec une telle mise en sc\u00e8ne. Aujourd&rsquo;hui, chacune et chacun essaye de cr\u00e9er des images fortes en sens et de raconter de bonnes histoires. Bien s\u00fbr, nous ne savions pas si \u00e7a fonctionnerait, mais nous \u00e9tions certains qu&rsquo;une telle prestation serait justement notre chance.<\/p>\n<p>Notre initiative populaire n&rsquo;a provoqu\u00e9 que peu d&rsquo;enthousiasme aupr\u00e8s des partis comme le PS et les Verts ainsi qu&rsquo;aupr\u00e8s des organisations environnementales. Elle a m\u00eame engendr\u00e9 des tensions entre eux. Ils ne nous croyaient pas capables de mener une initiative \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle nationale. Ils ont cependant vite compris que notre style avait du succ\u00e8s et que la protection des Alpes \u00e9tait un sujet attractif.<\/p>\n<p>J&rsquo;\u00e9tais \u00e0 cette \u00e9poque-l\u00e0 pr\u00e9sident du parti socialiste des Grisons et c&rsquo;est pourquoi, je connaissais d&rsquo;autres socialistes alpins. Un r\u00e9seau et des amiti\u00e9s personnelles naquirent ainsi. Nous avions aussi d&rsquo;autres th\u00e8mes communs comme l&rsquo;hydraulique ou l&rsquo;agriculture de montagne. En 1987 d\u00e9j\u00e0, nous nous sommes rencontr\u00e9s \u00e0 Andermatt pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la probl\u00e9matique du transport dans les montagnes. Je connaissais Andermatt pour y avoir fait mon service militaire et n&rsquo;avait gard\u00e9 comme souvenir que la pluie et le vent. Pour moi, c&rsquo;\u00e9tait un lieu affreux.<\/p>\n<p>Quand je raconte 30 ans apr\u00e8s, comment c&rsquo;\u00e9tait autrefois lors du lancement de l\u2019initiative, ce sont mes souvenirs et ils ne correspondent peut-\u00eatre pas tout \u00e0 fait aux souvenirs de celles et ceux qui ont v\u00e9cu cet \u00e9v\u00e8nement. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne me fascine. Un point de d\u00e9part de notre engagement \u00e9tait l&rsquo;opposition des Valaisannes et Valaisans au trac\u00e9 pr\u00e9vu de l&rsquo;A9 \u00e0 travers leur vall\u00e9e. Comment d\u00e9fendre cette position ? Nous-m\u00eame, nous constations que davantage de camions traversaient le San Bernardino. Cela \u00e9tait d&rsquo;autant plus vrai pour le Gothard.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai fait partie du mouvement de 1968 et les th\u00e8mes importants ne touchaient pas seulement la paix et le f\u00e9minisme mais \u00e9galement l&rsquo;environnement. Vivant depuis ma naissance dans les montagnes grisonnes, j&rsquo;aime profond\u00e9ment les Alpes et la nature. Le comit\u00e9 d&rsquo;initiative \u00e9tait compos\u00e9 de personnes issues des quatre cantons montagnards des Grisons, du Tessin, du Valais et d&rsquo;Uri. Nous avons tout organis\u00e9, la collecte de signatures, les informations, le financement. Comme nous avions tout en main, personne ne pouvait s&rsquo;immiscer et nous les montagnards, nous avons mis toute la pression ! Mais, pour dire vrai, \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque, je ne croyais pas r\u00e9ellement que cette initiative aurait quelque chance d&rsquo;aboutir. Puis soudain, nous avons constat\u00e9 que tous ces efforts commen\u00e7aient \u00e0 \u00eatre r\u00e9compens\u00e9s. L&rsquo;engagement aupr\u00e8s de l\u2019Initiative des Alpes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisif pour ma carri\u00e8re politique.<\/p>\n<p>Juste avant le lancement, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 \u00e9lu au parlement cantonal, c&rsquo;\u00e9tait ma quatri\u00e8me tentative. Deux ans plus tard, la population des Grisons m&rsquo;a \u00e9lu inopin\u00e9ment au Conseil national o\u00f9 j&rsquo;y ai d\u00e9fendu des sujets que je consid\u00e9rais importants, l&rsquo;agriculture biologique mais notamment aussi le transfert du trafic de la route au rail. La c\u00e9l\u00e8bre \u00e9mission \u00ab Arena \u00bb de f\u00e9vrier 1994 m&rsquo;a fait conna\u00eetre dans toute la Suisse. Aujourd&rsquo;hui encore, les gens m&rsquo;accostent dans la rue. J&rsquo;\u00e9tais dans les premiers rangs avec le Landamann uranais Hansruedi Stadler et nous avons argument\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;Adolf Ogi en ait le vertige. Je crois que le public a remarqu\u00e9 qu&rsquo;il argumentait contre sa propre conviction. Lorsque nous nous rencontrions, Monsieur Ogi me disait toujours :\u00ab Tu ne m&rsquo;estimes pas. \u00bb. Mais c&rsquo;est tout \u00e0 fait faux.<\/p>\n<p>Nous avons d\u00fb faire le grand \u00e9cart pendant la campagne de votation car notre requ\u00eate s&rsquo;opposait \u00e0 la politique des transports europ\u00e9enne. Ce qui ne m&#8217;emp\u00eache pas d&rsquo;\u00eatre jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui un Europ\u00e9en convaincu. Simultan\u00e9ment, nous soulignions le caract\u00e8re national en inscrivant le transfert du fret au rail de fronti\u00e8re \u00e0 fronti\u00e8re dans le principe constitutionnel. Cette contradiction ne me d\u00e9rangeait pas du tout mais elle nous a \u00e9t\u00e9 reproch\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises comme un conflit int\u00e9rieur. Le transfert du trafic est un projet environnemental gigantesque.<\/p>\n<p>Je suis d\u00e9\u00e7u que notre id\u00e9e n&rsquo;ait pas encore vraiment fait son chemin dans l&rsquo;Europe officielle. Elle vit cependant au c\u0153ur de la population europ\u00e9enne, en particulier celle des r\u00e9gions alpines. L\u2019Initiative des Alpes est une belle r\u00e9ussite ici en Suisse. Je n&rsquo;aurais jamais pens\u00e9 que le mouvement tienne aussi longtemps. Aujourd&rsquo;hui je sais que le transfert du trafic et la protection des Alpes figureront encore au moins 30 ans \u00e0 l&rsquo;agenda politique. Ce que l\u2019Initiative des Alpes est parvenue \u00e0 faire en combinant le mouvement populaire et la politique institutionnelle est tout simplement fantastique. \u00bb<\/p>\n\n[aesop_collection collection=\u00a0\u00bbnull\u00a0\u00bb limit=\u00a0\u00bb16&Prime; columns=\u00a0\u00bb2&Prime; splash=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb order=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb loadmore=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb showexcerpt=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[aesop_quote type=\u00a0\u00bbblock\u00a0\u00bb background=\u00a0\u00bb#0080c0&Prime; text=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb size=\u00a0\u00bb7&Prime; quote=\u00a0\u00bbAndrea H\u00e4mmerle est n\u00e9 dans une voiture en 1946, entre Pratval et Coire. En 1989, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu au Grand Conseil des Grisons et a si\u00e9g\u00e9 entre 1991 et 2011 au Conseil national pour le PS. 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