\u00ab La Suisse et l’Initiative des Alpes ont toujours \u00e9t\u00e9 un mod\u00e8le pour les Verts en Autriche. Nous souhaiterions aussi une politique des transports aussi coh\u00e9rente que celle men\u00e9e en Suisse pour le trafic de transit. Aujourd’hui, deux millions de camions traversent chaque ann\u00e9e le col du Brenner, ce qui est de la folie pour une route alpine. Mais, si nous votons au Tyrol et prenons une d\u00e9cision comme cela se fait en Suisse, ce serait cracher contre le vent, c’est-\u00e0-dire que cela ne servirait \u00e0 rien, car \u00e0 l’est de Salzbourg, nos probl\u00e8mes de trafic de transit n’int\u00e9ressent pratiquement personne.<\/p>\n
La politique de transport se fait \u00e0 Vienne et dans les institutions europ\u00e9ennes. Pour eux, le Tyrol se trouve tr\u00e8s loin dans les montagnes. Il n\u2019emp\u00eache que nos revendications des ann\u00e9es 1980 visant \u00e0 r\u00e9duire la circulation sur la route de transit \u00e0 travers le col du Brenner, font d\u00e9sormais partie du programme gouvernemental du Tyrol.<\/p>\n
Nous avons organis\u00e9 nos premi\u00e8res manifestations et blocus sur le pont de l’autoroute du Brenner, pr\u00e8s de Hall au Tyrol – mes amies et amis suisses m’appelaient \u00ab Evi-le blocus \u00bb. Les Verts m’avaient charg\u00e9e d’\u00e9tablir des contacts dans les pays alpins. A cette \u00e9poque, l’Internet n’existait pas, nous ne savions pratiquement rien les uns des autres et il fallait donc faire du \u00ab porte \u00e0 porte \u00bb. Lorsque nous nous rencontrions, nous nous encouragions, c’\u00e9tait passionnant et enrichissant.<\/p>\n
J’ai rencontr\u00e9 Alf Arnold en 1988 lors d’une journ\u00e9e d’action sur les autoroutes. L’une de mes premi\u00e8res actions \u00e0 l’\u00e9tranger \u00e9tait aussi \u00e0 l’Initiative des Alpes \u00e0 Altdorf. Notre projet \u00e9tait une \u00ab politique de verrou alpin ferm\u00e9 \u00bb de Vienne \u00e0 Nice. Les habitants des axes de transit se sont rendus compte \u00e0 l’\u00e9poque que toutes les extensions visaient avant tout \u00e0 relier les grands centres europ\u00e9ens et non \u00e0 desservir les Alpes.<\/p>\n
J’ai suivi l’histoire de l’Initiative des Alpes en permanence. Pour nous les Verts, c’est clair qu’elle \u00e9tait un point de r\u00e9f\u00e9rence. En 1989, lorsque la province du Tyrol a introduit pour la premi\u00e8re fois une loi contre le transit, concr\u00e8tement une interdiction de circuler la nuit, des journalistes de 14 stations de radio et de t\u00e9l\u00e9vision se sont pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 ma porte et ont voulu m’interviewer. Plus tard, j’ai \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re Verte \u00e0 si\u00e9ger dans un gouvernement r\u00e9gional autrichien, un travail \u00e0 la fois fastidieux, tr\u00e8s captivant et int\u00e9ressant. L’adh\u00e9sion \u00e0 l’UE a rendu encore plus difficile notre position en mati\u00e8re de politique des transports. Vienne \u00e9tait d\u00e9sormais en mesure d’ignorer les pr\u00e9occupations tyroliennes li\u00e9es \u00e0 l’argument selon lequel l’UE faisait obstacle au transit.<\/p>\n
Contrairement \u00e0 d’autres, je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 irrit\u00e9e que la Suisse ait impos\u00e9 le transport des marchandises par le rail et augment\u00e9 les redevances pour les camions. La Suisse ne doit surtout pas faire les m\u00eames erreurs que l’Autriche ! Nous voulions bien plus suivre l’exemple de l’Initiative des Alpes et de la Suisse pour r\u00e9duire ensemble le trafic \u00e0 travers les Alpes. Seulement, nous \u00e9tions plut\u00f4t seuls \u00e0 d\u00e9fendre cette position.<\/p>\n
Lorsque j’ai si\u00e9g\u00e9 au Parlement europ\u00e9en de 2004 \u00e0 2014, j’ai \u00e9t\u00e9 en contact permanent avec l’Initiative des Alpes, et j’y ai toujours fait r\u00e9f\u00e9rence. Cela rendait parfois mes adversaires tellement furieux qu’ils me rappelaient ironiquement que je n’\u00e9tais pas suisse. Lorsque l’Initiative des Alpes a invit\u00e9 la commission des transports de l’UE au Saint-Gothard pour l’informer sur place des probl\u00e8mes pos\u00e9s par les poids lourds, certains d\u00e9put\u00e9s ont par la suite vu les choses sous un autre angle. Pour beaucoup il n’\u00e9tait pas clair qu’en Suisse, la population et le gouvernement voulaient transf\u00e9rer ensemble les marchandises au rail.<\/p>\n
L’Initiative des Alpes nous a \u00e9galement beaucoup aid\u00e9s \u00e0 Bruxelles lorsque nous avons voulu introduire la v\u00e9rit\u00e9 des co\u00fbts du transport et l’Eurovignette. L’argument selon lequel les co\u00fbts de transport ne jouent pratiquement aucun r\u00f4le dans le prix des produits finis \u00e9tait important dans ce contexte. Malheureusement, les ministres autrichiens des transports n’ont rien fait pour freiner le trafic lourd.<\/p>\n
Croyez-moi, la situation au Brenner est dramatique. Les responsables veulent maintenant r\u00e9soudre le probl\u00e8me de circulation avec le tunnel de base du Brenner. Mais nous n’avons pas de lignes ferroviaires d’acc\u00e8s, ni en Bavi\u00e8re ni en Italie ! Il est clair qu’avec l’ouverture du tunnel de base ferroviaire, l’Autriche devra \u00e9galement introduire des restrictions au transport routier afin que les marchandises puissent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9es vers le rail. L’industrie du fret n’est pas Caritas, non, elle est ax\u00e9e sur l’\u00e9conomie uniquement. Si la province du Tyrol est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 introduire ces restrictions, Vienne cependant, qui est bien moins concern\u00e9e par le trafic de transit est peu int\u00e9ress\u00e9e.<\/p>\n
Ce n’est pas uniquement en Autriche, mais aussi dans toute l’Europe, qu’on est bien mal renseign\u00e9 sur les effets n\u00e9gatifs des transports sur les Alpes. Mon Dieu, si seulement \u00e7a pouvait fonctionner aussi bien chez nous qu\u2019en Suisse ! \u00bb<\/p>\n\n[aesop_collection collection=\u00a0\u00bbnull\u00a0\u00bb limit=\u00a0\u00bb16″ columns=\u00a0\u00bb2″ splash=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb order=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb loadmore=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb showexcerpt=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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