\u00ab Avant l’\u00e9mission Arena sur le deuxi\u00e8me tunnel au Gothard en f\u00e9vrier 2016, j’\u00e9tais extr\u00eamement nerveux. Je n’avais encore jamais \u00e9t\u00e9 aussi pr\u00e9sent \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision nationale et j’avais la grande responsabilit\u00e9 de repr\u00e9senter clairement notre opposition \u00e0 la construction d’un deuxi\u00e8me tunnel routier. Bien s\u00fbr, j’ai particip\u00e9 une fois \u00e0 l’\u00e9mission de Giacobbo\/M\u00fcller, mais c’\u00e9tait tr\u00e8s d\u00e9contract\u00e9 car je n’avais presque rien \u00e0 perdre.<\/p>\n
Je me souviens tr\u00e8s bien que le soir avant Arena, j’ai pris un bain chaud. Puis, le jour de l’\u00e9mission j’ai fait une longue promenade afin de rassembler toutes mes pens\u00e9es. Un peu avant, j’ai re\u00e7u des conseils de toutes parts sur ce que je devais dire et sur la fa\u00e7on dont je devais me pr\u00e9senter. Les propositions n’\u00e9taient pas du tout unanimes et cela m’a troubl\u00e9. Je savais aussi que les sondages nous \u00e9taient d\u00e9favorables et que Doris Leuthard \u00e9tait une adversaire tr\u00e8s forte. Je l’avais d\u00e9j\u00e0 vue sur des podiums, il \u00e9tait quasiment impossible de la faire craquer. De plus les apparitions t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es \u00e9taient sa discipline supr\u00eame, ce qui pour moi \u00e9tait un \u00e9norme d\u00e9fi.<\/p>\n
En tant que provincial inconnu dans l’ar\u00e8ne de la Conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses, j\u2019ai pris la d\u00e9cision de ne pas la provoquer. Elle devait appara\u00eetre aussi peu que possible \u00e0 l’\u00e9cran, en contrepartie je voulais d\u00e9stabiliser Ueli Giezendanner, c’\u00e9tait mon plan.<\/p>\n
Je pense avoir bien ma\u00eetris\u00e9 le premier tiers du programme, au dernier tiers j’ai perdu mon souffle. La partie du plaidoyer \u00e0 la barre a \u00e9t\u00e9 impitoyable. J’\u00e9tais seul et du point de vue argumentatif, j’ai \u00e9t\u00e9 mis en mauvaise position. Que peut-on dire quand deux camions roulent de front \u00e0 votre rencontre et qu’on ne peut pas les \u00e9viter ? Le th\u00e8me des partisans \u00e9tait la s\u00e9curit\u00e9. Un concept difficile \u00e0 contrer. Notre th\u00e8me \u00e9tait le transfert et la politique de transfert, c’est plus compliqu\u00e9.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 avant l’\u00e9mission j’avais parfois un sentiment d’impuissance. Bien s\u00fbr, j’avais encore visionn\u00e9 l’\u00e9mission l\u00e9gendaire Arena avec Hansruedi Stadler, le Landammann uranais, c’\u00e9tait un exemple sur la fa\u00e7on de retourner un vote dans une situation apparemment sans espoir. Cependant j’\u00e9tais aussi assez r\u00e9aliste pour voir que c’\u00e9tait une autre \u00e9poque et que Doris Leuthard, contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur Adolf Ogi, \u00e9tait une adversaire de taille. Pourtant : son argumentation selon laquelle le deuxi\u00e8me tube ne serait utilis\u00e9 qu’\u00e0 moiti\u00e9 \u00e9tait mensonger – le b\u00e9ton est toujours plus dur que les promesses. On nous a pi\u00e9g\u00e9s avec ce concept d’un double tube exploit\u00e9 sur une seule voie. Je dois avouer qu’elle a brillamment repr\u00e9sent\u00e9 le projet mensonger.<\/p>\n
Apr\u00e8s la d\u00e9faite du vote, j’ai s\u00e9rieusement pos\u00e9 la question \u00e0 l’Initiative des Alpes : suis-je vraiment la bonne personne \u00e0 la pr\u00e9sidence ? J’aurais tout de suite remis mon poste \u00e0 disposition si j’avais eu le sentiment que les membres ne me portaient plus. Je craignais \u00e9galement que le NON ne porte atteinte \u00e0 notre r\u00e9putation de repr\u00e9sentants cr\u00e9dibles des Alpes et \u00e0 une politique des transports coh\u00e9rente. Heureusement, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas et personne n’a pris la fuite parce que nous avions perdu une fois. C\u2019est un beau signe qui me rend plus confiant qu’avant la votation.<\/p>\n
Comme l’exigent la Constitution et la loi, la Suisse parviendra \u00e0 transf\u00e9rer les marchandises au rail. Quand l’objectif d’un maximum annuel de 650 000 camions en transit alpin sera atteint, ce chiffre deviendra alors une norme que personne ne voudra plus abandonner quand le deuxi\u00e8me tube routier sera en place au Gothard. Qui donc voudra risquer une d\u00e9ferlante de camions ? Si nous atteignons l’objectif de transfert dans les prochaines ann\u00e9es, il sera difficile pour le lobby routier de pousser la politique dans une autre direction. D’ici l\u00e0, tout le monde se sera peut-\u00eatre rendu compte que l’\u00e9tat des Alpes est le reflet de la sant\u00e9 plan\u00e9taire.<\/p>\n
Je trouve intol\u00e9rable que le Parlement f\u00e9d\u00e9ral ait \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent incapable de trouver une loi efficace sur le CO2. Qui devrait servir de mod\u00e8le en mati\u00e8re de protection climatique, si ce n’est la Suisse ? Le changement climatique est une question existentielle pour notre pays montagneux. Comment expliquerons-nous \u00e0 nos petits-enfants que notre pays riche et hautement d\u00e9velopp\u00e9 n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 adopter des mesures efficaces pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 ? C’est tout simplement absurde. Je suis d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 apporter ma contribution politique \u00e0 la protection du climat. \u00bb<\/p>\n\n[aesop_collection collection=\u00a0\u00bbnull\u00a0\u00bb limit=\u00a0\u00bb16″ columns=\u00a0\u00bb2″ splash=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb order=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb loadmore=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb showexcerpt=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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