\u00ab Avevamo vinto la votazione e fatto politica per un paio d\u2019anni. \u00c8 allora che ci venne l\u2019idea di adeguare un po\u2019 l\u2019immagine dell\u2019Iniziativa delle Alpi. Era nel 2005. Dovevamo continuare a presentare le nostre posizioni all\u2019amministrazione federale o all\u2019estero con copie in bianco e nero? No, volevamo rinfrescare l\u2019imballaggio, affinch\u00e9 i contenuti fossero presi sul serio. Perci\u00f2 abbiamo sviluppato un documento d\u2019immagine, nel quale presentare in modo chiaro e pulito chi siamo e che cosa vogliamo. Inoltre, volevamo mostrare la bellezza delle Alpi, che vanno protette e salvaguardate come spazio vitale \u2013 perci\u00f2 la particolare presentazione in immagini con foto delle montagne in formato A3.<\/p>\n
Gi\u00e0 allora c\u2019erano due linee d\u2019argomentazione all\u2019interno dell\u2019Iniziativa delle Alpi. Quella che sottolinea quanto il Consiglio federale sia cattivo e quanto poco metta in pratica l\u2019incarico costituzionale. E quella, secondo cui la maggioranza della popolazione sta dalla nostra parte e noi abbiamo sviluppato una nuova politica dei trasporti, che \u00e8 recepita in tutta l\u2019Europa.<\/p>\n
Io facevo parte \u2013 e sono tuttora di questa opinione \u2013 di quelli che volevano raccontare la storia del successo dell\u2019Iniziativa delle Alpi e della geniale idea del trasferimento. \u00c8 quello che il segretariato, un\u2019agenzia di comunicazione piuttosto costosa, un fotografo vallesano geniale ed io abbiamo poi fatto con l\u2019opuscolo d\u2019immagine. Un Consigliere federale doveva scriverne la prefazione, in fondo, dal 1994, le nostre idee figurano nella Costituzione. Moritz Leuenberger, allora Ministro dei trasporti, accett\u00f2. Forn\u00ec anche la famosa frase, spesso citata, che l\u2019associazione Iniziativa delle Alpi \u00e8 il pungolo nella carne della politica dei trasporti svizzera.<\/p>\n
All\u2019interno non vi furono resistenze contro il documento d\u2019immagine, pubblicato in 4 lingue, solo il costo diede adito a discussioni. Ma sempre, quando l\u2019Iniziativa delle Alpi voleva veramente qualcosa, che fosse uno studio, una festa, un\u2019ampia campagna o un\u2019azione, i soldi si trovavano \u2013 sono sempre ancora sorpresa con quanta costanza e coerenza le persone ci sostengono. L\u2019opuscolo d\u2019immagine ci ha poi aperto le porte quando volevamo presentare le nostre idee alla Confederazione, alle FFS e BLS, nonch\u00e9 a conferenze all\u2019estero.<\/p>\n
Non di meno, l\u2019idea originale della nostra organizzazione non \u00e8 mai andata persa: abbiamo professionisti nel segretariato, nonch\u00e9 attiviste e attivisti in tutte le regioni del paese, che ci aiutano a titolo volontario. Se si vuole raggiungere qualcosa in un sistema basato sulla concordanza, bisogna avere buoni contatti con l\u2019amministrazione. Le discussioni ufficiali sono naturalmente sempre state un po\u2019 formali con l\u2019annunciarsi, i controlli, i documenti d\u2019identificazione e l\u2019attesa nell\u2019anticamera. Per\u00f2 queste visite obbligate fanno parte della cura dei contatti e, fra una formalit\u00e0 e l\u2019altra, permettono buoni contatti personali e scambi oggettivi. L\u2019Iniziativa delle Alpi \u00e8 stata probabilmente una delle prime organizzazioni a cercare regolarmente il colloquio con l\u2019amministrazione federale.<\/p>\n
Quando poi \u00e8 diventata Ministra dei trasporti Doris Leuthard, \u00e8 stato subito chiaro che lei e l\u2019Iniziativa delle Alpi non stavano dalla stessa parte. Il raddoppio della galleria stradale del Gottardo era un elefante nella bottega di ceramiche. Non trovavamo un\u2019entratura, forse avremmo potuto fare parecchie cose diversamente. Quando si \u00e8 attivi per decenni come organizzazione politica, si devono valutare di volta in volta le situazioni e come si intende procedere. Talvolta bisogna cercare lo scontro, talvolta invece negoziare. Cos\u00ec, dal mio punto di vista, \u00e8 stato giusto che nel 1999 non abbiamo protestato con un referendum contro la legge sul trasferimento del traffico, relativa all\u2019iniziativa delle Alpi \u2013 sebbene reinterpretasse il significato letterale dell\u2019articolo costituzionale.<\/p>\n
Tuttavia, poich\u00e9 il Consiglio federale non ha mai veramente applicato l\u2019articolo costituzionale, l\u2019Iniziativa delle Alpi ha poi discusso sul lancio d\u2019una nuova iniziativa, cio\u00e8 un\u2019iniziativa d\u2019applicazione \u2013 un\u2019idea che abbiamo avuto molto prima dell\u2019UDC. Abbiamo per\u00f2 chiaramente deciso che abbiamo un articolo costituzionale e una maggioranza popolare. Di pi\u00f9 non potevamo ottenere. Con una seconda iniziativa avremmo solo rischiato di indebolire le nostre posizioni. Per me l\u2019Iniziativa delle Alpi \u00e8 stata molto importante sia dal profilo personale sia da quello professionale. Ho potuto stabilire dei contatti e mantenerli per decenni e costruire una fitta rete. Il \u00abcampaigning\u00bb, che da allora fa parte del mio lavoro, l\u2019ho imparato all\u2019Iniziativa delle Alpi. \u00bb<\/p>\n\n[aesop_collection collection=”null” limit=”16″ columns=”2″ splash=”off” order=”default” loadmore=”off” showexcerpt=”on” revealfx=”off”]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[aesop_quote type=”block” background=”#0080c0″ text=”#ffffff” align=”left” size=”1″ quote=”Christa Mutter, nata nel 1960 a Niederwald nel Goms e l\u00ec cresciuta, era gi\u00e0 presente alla preparazione dell\u2019iniziativa delle Alpi. Per molti anni \u00e8 stata nel Comitato e oggi \u00e8 attiva nel Consiglio delle Alpi. Ha lavorato a lungo come giornalista. Oggi vive a Friborgo e dal 2001 \u00e8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1605,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-1714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-persone"],"yoast_head":"\n