\u00ab Prima della trasmissione televisiva Arena sul raddoppio del Gottardo nel febbraio 2016 ero estremamente nervoso. Non ero certo mai stato con tanta prominenza alla TV nazionale e sentivo una grossa responsabilit\u00e0 a spiegare in modo chiaro il nostro No a una seconda galleria stradale. Bon, una volta sono stato alla trasmissione di satira politica di Giacobbo\/M\u00fcller, ma l\u00ec l\u2019ambiente era sciolto e non avevo granch\u00e9 da perdere.<\/p>\n
La sera prima dell\u2019Arena \u2013 di questo mi ricordo bene \u2013 ho fatto un bagno caldo. Il giorno della trasmissione ho fatto una lunga passeggiata per raccogliere i miei pensieri. Alla vigilia ho ricevuto un mucchio di consigli da tutte le parti su cosa dovevo dire e su come presentarmi. Le proposte non erano per niente unitarie e questo mi ha reso insicuro. Inoltre, sapevo che i sondaggi d\u2019opinione sulla votazione non ci erano favorevoli e che Doris Leuthard era un\u2019avversaria temibile. L\u2019avevo gi\u00e0 incrociata ad alcuni dibattiti: era quasi impossibile fare breccia e contrastarla. Le trasmissioni televisive erano anche un suo punto di forza e per me questa era un\u2019enorme sfida.<\/p>\n
Ho deciso che, come provinciale signor nessuno, nell\u2019Arena non avrei provocato la Consigliera federale prediletta dalle Svizzere e dagli Svizzeri. Doveva apparire sui teleschermi il meno possibile, mentre volevo far perdere il contegno al controverso Ueli Giezendanner (titolare di un’impresa di trasporti e Consigliere nazionale UDC, n.d.t.). Queste erano le mie riflessioni.<\/p>\n
Il primo terzo della trasmissione \u2013 cos\u00ec mi sembra \u2013 l\u2019ho superato bene, nell\u2019ultimo terzo mi \u00e8 un po\u2019 mancato il fiato. La parte sul banco di prova \u00e8 stata brutale. Ero solo e, argomentativamente, sono stato messo molto in difficolt\u00e0. Che dire se due camion si avvicinano frontalmente e non c\u2019\u00e8 via di scampo? Il tema dei favorevoli era la sicurezza. Contro questo argomento era difficile farsi valere. Il nostro tema era il trasferimento e la politica dei trasporti; \u00e8 pi\u00f9 complicato.<\/p>\n
Gi\u00e0 prima della trasmissione ho avuto talvolta una sensazione d\u2019impotenza. Chiaro, avevo rivisto la leggendaria trasmissione Arena con il Landamano urano Hansruedi Stadler, che era un buon esempio di come, da una posizione apparentemente senza speranza, si pu\u00f2 ancora rovesciare il risultato di una votazione. Tuttavia, ero anche abbastanza realistico da vedere che erano ormai altri tempi e che Doris Leuthard era un\u2019avversaria di primo piano, contrariamente a Adolf Ogi, che allora non fu proprio al massimo della forma. Comunque: la loro argomentazione che la seconda canna sarebbe stata usata solo a met\u00e0 era bugiarda \u2013 il calcestruzzo tiene di pi\u00f9 a lungo delle promesse. Con questa costruzione teorica di una doppia canna, ciascuna percorribile solo su una corsia, ci hanno fregato. Ma Leuthard ha sempre brillantemente difeso questa proposta ingannevole, questo lo devo ammettere.<\/p>\n
Dopo la sconfitta in votazione, ho chiesto onestamente all\u2019Iniziativa delle Alpi: sono ancora la persona giusta come vostro Presidente? Avrei immediatamente messo a disposizione la mia carica, se avessi sentito che i membri non mi sostenevano pi\u00f9. Inoltre, avevo paura che il No danneggiasse la nostra fama di rappresentanti credibili delle Alpi e di una politica dei trasporti coerente. Per fortuna non \u00e8 successo e le persone non sono semplicemente scappate via solo perch\u00e9, per una volta, avevamo anche perso. \u00c8 un segnale magnifico!<\/p>\n
Oggi sono pi\u00f9 fiducioso rispetto a prima della votazione, che la Svizzera riesca nel trasferimento delle merci sulla ferrovia \u2013 come prevedono la Costituzione e la legge. Se raggiungiamo l\u2019obiettivo di 650’000 camion al massimo in transito dalle Alpi, questi sono fatti che stabiliscono una norma. Dopodich\u00e9, quando sar\u00e0 costruita una seconda galleria stradale al Gottardo, chi vorr\u00e0 mai rinunciare a questa norma e permettere un\u2019invasione di camion? Se raggiungiamo l\u2019obiettivo di trasferimento nei prossimi anni, per la lobby stradale sar\u00e0 difficile costringere la politica dei trasporti in un\u2019altra direzione. Forse allora sar\u00e0 anche chiaro a tutti che la condizione delle Alpi \u00e8 un indicatore per la salute del pianeta.<\/p>\n
Per me \u00e8 insopportabile che finora il Parlamento non sia in grado di elaborare un\u2019efficace legge sul CO2. Chi, se non la Svizzera, pu\u00f2 essere esemplare nella protezione del clima? Per il nostro paese pieno di montagne il cambiamento climatico \u00e8 una questione esistenziale. Come spiegheremo ai nostri nipoti che il nostro paese, ricco e altamente sviluppato, non \u00e8 stato capace di decidere misure per ridurre le emissioni di CO2? \u00c8 semplicemente assurdo! Sono fermamente deciso a dare il mio contributo politico alla protezione del clima.\u00bb<\/p>\n\n[aesop_collection collection=”null” limit=”16″ columns=”2″ splash=”off” order=”default” loadmore=”off” showexcerpt=”on” revealfx=”off”]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[aesop_quote type=”block” background=”#0080c0″ text=”#ffffff” align=”left” size=”1″ quote=”Jon Pult, nato nel 1984 a Scuol GR, \u00e8 cresciuto a Guarda, Milano e Coira. Ha studiato a Zurigo storia, storia economica e sociale, oltre che filosofia e si \u00e8 laureato lic. phil. \u00c8 stato presidente del PS Grigioni, Granconsigliere nel suo Cantone fino al 2018 e lavora come […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1617,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-1729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-persone"],"yoast_head":"\n